مهر: مقصود اسعدی سامانی دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی امروز (یکشنبه ۱۰ تیرماه) در آئین بهره‌برداری از پروژه‌های زیرساختی شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران گفت: ۱۱۳ فروند هواپیمایی یاد شده به دلایل مشکلات نقدینگی و سرمایه در گردش زمین گیر هستند و برای اینکه وارد چرخه عملیاتی شوند ۵۰۰ میلیون دلار نیاز ارزی دارند.

وی گفت: در صورت آزادسازی قیمت‌ها شرکت‌های هواپیمایی نیز به طور قطع تلاش خواهند کرد تا تعداد هواپیماهایشان را افزایش دهند. شرکت‌های هواپیمایی برای هزینه‌های جاری خود سالیانه حدود یک میلیارد دلار نیاز ارزی دارند که سال گذشته حدود ۴۳۰ میلیون دلار از طریق مرکز مبادله ارزی دریافت کردند اما ناچار شدند بقیه نیاز خود را از بازار آزاد تأمین کنند.

وی همچنین گفت: شرکت‌های خارجی مطابق قانون اجازه جابه‌جایی مسافر در کشورمان را ندارند به ویژه اینکه ما امروز در شرایط تحریم به سر می‌بریم و در این صورت متضرر شدن شرکت‌های داخلی را به دنبال خواهد داشت.

این مقام صنفی ادامه داد: اگر فردا روز شرکت‌های خارجی هم بخواهند از کشورمان خارج شوند با نبود شرکت‌های داخلی تبعات امنیتی و اجتماعی برای کشور به دنبال خواهد داشت؛ بر این اساس اصولاً کار درستی نیست و به طور قطع مجلس نیز با آن مخالفت خواهد کرد.

وی تصریح کرد: آزادسازی قیمت‌ها و اجرای حکم دیوان عدالت اداری در این زمینه مطابق قانون مجلس است که بر آزادسازی نرخ بلیت پروازهای داخلی دلالت دارد.

اسعدی سامانی اضافه کرد: به دلیل اعمال نرخ‌های دستوری شاهد شکل گیری بازار سیاه بودیم به طوری که یک عده دلال و واسطه وارد این بازار شده بودند و نرخ‌هایی که عرضه می‌شد نیز مورد تأیید شرکت‌های هواپیمایی نبود.

دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی خاطرنشان‌کرد: به طور قطع با اجرای رأی دیوان به تدریج شاهد منظم‌تر شدن بازار و تعادل در آن خواهیم بود.

اسعدی تاکید کرد: تجربه سال ۹۴ و آزادسازی قیمت‌ها نشان داد با افزایش عرضه و کاهش قیمت‌ها مواجه شدیم و حتی می‌توان امیدوار بود شرکت‌ها با درآمدهای کسب شده بتوانند هواپیماهای زمین گیر خود را سر خط آورده و امکان گذاشتن پروازهای بیشتر را خواهند داشت.

وی گفت: در سال ۹۴ و با اجرای قانون در مقطعی شرکت‌ها در کف قیمت با هم رقابت می‌کردند و نرخ‌ها به کمتر از قیمت تمام شده رسیده بود.